️До изобретения дворников: как водители боролись с дождем в начале XX века?

️До изобретения дворников: как водители боролись с дождем в начале XX века?

В начале XX века поездка под дождем была испытанием — привычных дворников не существовало.

Водители выкручивались как могли: натирали стекло луком, картофелем или керосином — эффект держался недолго. Другие снимали стекло целиком, жертвуя защитой от ветра. Большинство останавливались каждые 50 метров, чтобы протереть его тряпкой.

️Прорыв случился благодаря театральному менеджеру Джону Ойшейи. В дождь он сбил велосипедиста и осознал смертельную опасность плохой видимости. Он доработал существующие идеи, и в 1919 году его «дождевую резину» предложила как опцию Pierce-Arrow.

️Долгие годы дворники работали от разрежения в двигателе: на подъеме еле ползали, на скорости мелькали слишком быстро. Лишь к 1940-м они стали обязательным элементом большинства автомобилей.

️В 1960-х инженер Роберт Кернс, частично потерявший зрение, наблюдая за естественным ритмом моргания человеческого глаза, он придумал прерывистый режим работы дворников. В 1963 году Кернс продемонстрировал свое изобретение Ford, но автогигант внедрил его в серийные модели без лицензии. Изобретателю пришлось судиться почти 20 лет, и в итоге он добился многомиллионной компенсации

От лукового сока до бесшумных щеток с датчиком дождя — путь занял больше полувека.